我走过去：“罗斯，今天状态怎么样？”
“车没问题，迈克尔也没问题，”他推了推眼镜，“但铃鹿是条难跑的赛道，尤其最后一站，什么都有可能发生。”
“你是说竞争对手？”
“我是说轮胎、天气、机械故障，还有——”他压低声音，“某些人想在最后一场证明点什么。”
我懂他的意思，蒙托亚、莱科宁、巴里切罗，哪个不是憋着一股劲想在铃鹿赢一次舒马赫？虽然年度冠军早就定了，但分站冠军的荣誉，谁不想要？
“迈克尔怎么说？”
罗斯笑了：“他说，让他们来。”
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排位赛在下午两点开始。
我站在法拉利车库的后面，透过玻璃看着维修区里的忙碌，舒马赫已经坐进了驾驶舱，头盔还没戴，正和工程师说着什么，托德站在他旁边，双手抱胸，脸上没什么表情。
巴里切罗的赛车在另一侧，他今天看起来也很专注，毕竟这是他的主场——虽然他是巴西人，但铃鹿对他有特殊意义，去年他在这里拿了第一个分站冠军。
两点整，维修区出口绿灯亮起。
第一辆赛车驶上赛道，引擎的轰鸣声瞬间炸开，那种熟悉的感觉又回来了——肾上腺素飙升，心跳加速，整个人都兴奋起来。
舒马赫的f2002是第7个出站的，车身在阳光下泛着暗红色的光泽，1号车标格外醒目，他从维修区出来，缓缓加速，然后消失在第一个弯道后面。
大屏幕上开始显示实时圈速。
第一圈，舒马赫1分32秒887，暂时第三。
第二圈，1分31秒566，升到第二。
第三圈，1分30秒825，全场最快！
车库里的工程师们开始鼓掌，有人吹口哨，罗斯盯着屏幕，嘴角微微上扬。
“他在试车，”罗斯说，“还没全力跑。”
“这还不是全力？”
“你看他的走线，有几处弯收油收得早，明显在留余地。排位赛是下午，但真正重要的是明天的正赛，他不需要把车逼到极限。”
这就是世界冠军的底气——不需要每圈都玩命，照样能拿杆位。
最后的结果，舒马赫果然拿了杆位，1分30秒611。
巴里切罗第二，蒙托亚第三，法拉利包揽头排发车。
排位赛结束后，舒马赫从车里出来，摘下头盔，头发被汗水浸湿，贴在额头上，他看了我一眼，走过来：“明天来看发车？”
“废话，我大老远跑来不看发车看什么？”
“看科琳娜啊……”
“咳咳，咳咳，你不必要说出来的……”
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正赛日，我起了个大早。
不是因为兴奋，是因为米克那小子五点钟就敲门：“卢波阿姨，起床了！今天比赛！”
我打开门，顶着鸡窝一样的头发：“你知道现在几点吗？”
“五点二十三分。”
“你知道比赛几点开始吗？”
“下午两点半。”
“……那你现在叫我干嘛？”
米克理直气壮：“我睡不着了。”
我认命地叹了口气，回房间洗漱，收拾完下楼，发现科琳娜已经在餐厅了，端着一杯咖啡，同样一脸无奈地看着米克和吉娜——俩孩子都穿着法拉利队服，脸上画着小小的德国国旗，精神抖擞地等着出发。
“你看我像不像个保姆？”科琳娜问我。
我坐下来要了杯咖啡：“那你看我像不像保姆？”
“咱俩真的差不多……”
第135章
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我们是坐车前往赛道的， 我感觉今天的铃鹿和昨天完全不同——最主要的就是车流堵得看不到头，以及到处都是穿着红色衣服的法拉利车迷，还有人扛着巨大的意大利国旗， 上面写着“forzaferrari”。
现在的铁佛寺们还是相当幸福的。
进到围场， 气氛更热烈了， 法拉利motorhome门口人山人海，有人举着自制的牌子，上面是舒马赫的照片和日文写的“顽张って”， 巴里切罗的粉丝也不少，巴西国旗在人群中到时很显眼，绿绿的。
托德把我和科琳娜带到了法拉利的贵宾区， 位置在维修区正上方，视野超级棒无敌， 绝佳啊！吉娜扒在玻璃上， 看着下面忙碌的技师们：“妈妈，爸爸的车在哪里？”
“等会儿就出来了，大概。”
真的等一会儿。
十点半，车手巡游就开始了。
敞篷车上，舒马赫站在中间， 穿着红色的车队外套，冲两边的车迷挥手；米克在贵宾区里跳着喊爸爸， 也不知道舒马赫能不能听见，但他好像感应到什么，往我们这个方向看了一眼， 挥了挥手。
吉娜也跳起来：“爸爸看到我们了！”
估计是看到了吧……我不敢确定， 但也和科琳娜一起挥手。
个人感觉有点象是电视上播mv， 我跟着mv演戏， 又或者是和洛基一起举杯——我都在想些啥呀！！！
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下午两点，发车区准备就绪。
二十辆赛车在发车格上排成两列，红色的法拉利在最前面，f2002看起来蓄势待发。
米克趴在玻璃上，眼睛一眨不眨地盯着下面：“爸爸的灯亮了吗？”
“还没有。”
“什么时候亮？”
“快了。”
“卢波阿姨，你紧张吗？”
“紧张啊，每次看发车都紧张。”
“为什么？爸爸每次都赢啊。”
“怎么说呢，好吧！亲爱的吉娜，我得告诉你，赛车这东西，什么都有可能发生，无论是轮胎打滑、机械故障还是被别人撞——哪怕你是世界冠军，也可能在第一个弯就被淘汰。”
吉娜想了想，认真地说：“那爸爸要小心点。”
我揉揉她的头：“你爸爸知道怎么小心。”
两点整，发车灯开始闪烁。
五盏红灯依次亮起，全场安静了。
沉默震耳欲聋。
红灯全亮。
然后——
熄灭！
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舒马赫的起步堪称完美，无论是反应速度还是别的什么，都是最理想的那种程度。
于是，f2002就象是被弓箭射出去一样，稳稳地守在第一的位置。
巴里切罗紧随其后，蒙托亚从第三的位置想要抽头外线，但是仍然甩不掉巴里切罗，后者死死地卡住了蒙托亚的线路，方向盘也没有什么多余的摆动，轮胎压着过去，不给他任何缝隙。
第一个弯道，舒马赫切进去的时候，车身几乎贴着内侧路肩，后视镜里是队友的红色鼻翼，再往后是蒙托亚的蓝白色威廉姆斯。
舒马赫微微调整方向盘，顺势拨了一下拨片，就在出弯的那一瞬间，油门全开，转速表指针猛地窜上红线区。
多么简单干脆利落！
第一圈结束，舒马赫已经领先巴里切罗0.8秒，领先蒙托亚1.4秒，车队的指令也没什么多余的话：“迈克尔，你前面干净，鲁本斯在后面压住胡安。”
“收到。”
法拉利的策略很明显——舒马赫在前面带开，巴里切罗在后面压住蒙托亚，两人配合把第三名以下的赛车越甩越远。
第五圈，舒马赫做出最快圈速，1分31秒877。
他在第二计时段的那几个高速弯里，赛车几乎是贴着极限过去的，不过，前轮稍稍有一点推头，但是他是谁？他可是舒马赫！
舒马赫用油门修正了线路，出弯时右侧轮胎碾过了路肩，然后扬起一小片灰尘。
领先优势继续扩大，扩大到2.1秒。
“圈速不错。”工程师在无线电里说。
“赛车感觉很好，”舒马赫说。
第十圈，领先3.4秒。
第十五圈，领先4.8秒。
比赛进入了法拉利熟悉的节奏——领跑、控制、扩大优势。
↑说这话的我其实有点心虚在身上的，什么，我居然已经习惯说法拉利的好话了吗？那我回家之后该怎么面对法拉利啊？
完蛋，我也要变成可悲的铁佛寺了，可悲的红色双料粉丝……呃啊……
让我们回到比赛吧！舒马赫的驾驶仍然没有任何多余的晃动，每条线路都很精准，刹车点也精准，方向盘的角度也精准，除了精准我想不到什么别的话来形容。
抱歉，我是丈育这件事还是被发现了。
不过丈育也是可以看比赛的，这比赛我的感想也很简单：
这不是在比赛，这是在展示什么叫统治力。
毕竟米克都在旁边说这种话了。
“爸爸好无聊，都没人追他。”
我和科琳娜对视一眼，最终还是我谨慎的，缓慢的开口：
“没事的米克，到时候如果你也踏上了这条道路，估计追你的人会很多……也有可能是你追别人……”
又或者是别人套圈追你——应该不能到这种程度吧？
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第一次进站，第22圈。