舒马赫进站的时候，领先优势是6.3秒。
法拉利维修站团队已经演练过无数遍，千斤顶、换胎枪、加油管同时动作，配合得天衣无缝；6.7秒，舒马赫重新驶上赛道，出站后刚好压在第二名的蒙托亚前面。
蒙托亚试图反击，但舒马赫出弯速度更快，下一个直道直接带开。
罗斯·布朗：“干得漂亮。”
我们在上面也看得很燃，怪不得舒马赫是这个时代的记忆，这种赛车看过一场就完全忘不掉了伐……
舒马赫你害了多少人！让多少人成为了铁佛寺！让多少铁佛寺的子女变成了可悲的铁佛寺！！！
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第30圈，巴里切罗进站，出来后排第三，落后蒙托亚0.5秒。接下来十几圈，成了巴里切罗和蒙托亚的缠斗。蒙托亚的威廉姆斯直道速度更快，但巴里切罗在弯道里更灵活，两人首尾相接，差一点不到半秒。巴里切罗的驾驶极具侵略性，每次出弯都把油门踩到极限，哪怕车尾有一点摆动也不松脚。他在防守，也在等待对手犯错。
米克又开始紧张了：“鲁本斯加油！超过他！”
吉娜也在旁边喊：“超他！超他！”
第二次进站，第38圈。
舒马赫进站的时候，领先优势已经到了9.7秒。这次进站稍微慢了一点——右后轮有点卡，多花了0.4秒——但出站后仍然领先第二名巴里切罗5.2秒。无线电里传来简短的沟通：“右后轮有点慢，我们回去检查一下。”
“不用，”舒马赫说，“感觉没问题。”
蒙托亚在第三，落后巴里切罗3.1秒。
第45圈，巴里切罗第二次进站，出站后排在第三，落后蒙托亚0.8秒。
但蒙托亚还没进站，他得再跑五圈。
蒙托亚的工程师在无线电里催促：“pushpushpush，你需要一个奇迹。”
蒙托亚没回话，但他的走线开始更激进，刹车点比之前晚了，而前轮在入弯时发出轻微的呻吟。
第48圈，蒙托亚进站，出站后落在巴里切罗后面，落后1.2秒。
法拉利一二带回，已成定局。
剩下的十几圈，舒马赫开始放慢节奏，保护引擎和轮胎，为2003赛季做储备。
领先优势从5秒慢慢缩小到3秒、2秒、1.5秒，但他始终控制着节奏，不给巴里切罗任何超车的机会，也不让自己陷入危险。
迈克尔的方向盘调整变得更加细腻，刹车点比之前早了十米，入弯速度稍微降低了一点，但出弯时仍然保持着完美的牵引力。
第53圈，舒马赫做出全场最快圈速，1分30秒221，刷新了自己在排位赛的成绩。
罗斯·布朗在耳机里说：“你是不是又忍不住了？”
舒马赫终于开口，语气里带着一点笑意：“最后一次，跑着玩。”
那一刻他的驾驶完全放开了，130r弯他是全油门过去的，赛车在高速弯里轻微晃动，但方向盘稳如磐石。
刹车点比之前晚，入弯时车身有一点点滑动，但他用反打方向调整回来，出弯瞬间油门到底，转速表一路冲到红线区。
超——级——疯——狂——
第60圈，终点线越来越近。
舒马赫驶过最后一个弯道，进入主直道，红色的f2002在夕阳下拖出一道长长的影子。
格子旗挥舞起来，舒马赫冲过终点线！
第64个分站冠军！
2002赛季的第11个分站冠军！！！
舒马赫在减速圈里慢慢开着，左手伸出驾驶舱，对着每个看台挥手致意。
驶过主看台的时候，他把车停了一下，抬起头，往贵宾区的方向看过来——隔着头盔看不见表情，但他举起右手，伸出一根手指，轻轻晃了晃。
我们都知道是对我们致意。
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颁奖仪式上，舒马赫站在最高领奖台，法拉利旗帜缓缓升起，他用力摇晃瓶子，对着人群喷洒，然后转过身，和巴里切罗碰了碰瓶子，把香槟浇在对方头上。
米克和吉娜被托德带到了颁奖台下面，舒马赫跳下颁奖台，走过来，一把抱起两个孩子。
他脸上的笑容更深了，汗水还挂在额头上，香槟顺着头发往下滴，迈克尔亲了亲米克的脸，又亲了亲吉娜，然后把两个孩子抱得更紧。
“喔，”科琳娜轻轻地说，“我真喜欢这个。”
第136章
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2002年底， 都灵。
圣诞节前的最后一个工作日，办公室里只剩我一个人。
为啥我还在这儿？
算！账！
如果我能叫义父出来的话，其实就不用我自己算账了， 但是不知为何它总是不朝面， 难道是信号不好？
我就只能自己干这事了……
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333亿美金。
这是我刚来这个时间线时的本金。2001年初到现在， 差不多两年过去，钱花了不少，东西也买了不少， 但一直没正经算过还剩多少，大概和我大学时候花生活费是一个概念，花完了就花完了反正能问家里要……
最大的支出当然就是法拉利的f1车队和尤文图斯， 光是占位置就花了将近130亿，车队算上技术研发投入、新车研发、引擎项目， 尤文图斯算上注资、债务处理、转会投入， 总共大约150亿美金。
胡萝卜的总投资预算大约四亿多美金，土地花了差不多一亿，设计费三千万，施工费两亿五，剩下的两千万是乱七八糟的审批费、顾问费、还有给镇政府的赞助费， 咳咳，懂得都懂。
学校的钱花的最值， 当然是我感觉啦，从买地、建校舍、买设备、招老师、招学生，到现在两年， 总共花了差不多两亿五千万欧元。
主要是校舍和设备花的多， 以及运营成本——这个钱我花的真的超级开心。
蝙蝠侠我投了将近六千万， 诺兰给我讲明年2003估计就能做好， 非常好！
然后就是加薪，这一年给尤文图斯、法拉利、学校的所有员工都加了薪，有的加得多，有的加得少，但平均下来大概每人都至少涨了百分之二十。
举个例子，一个普通的工人薪资大约在2500欧/月这样，但是现在最低薪资都在4000欧，这个按百分比算其实显得要更多一些，但是其实反而并不占很多。
再加上奖金——欧冠冠军奖金、f1总冠军奖金、学校年终奖——总共又发出去大概两千万欧元。
加起来，三千八百万欧元，大概四千万美金。
以及，意大利的税是真的高，这一年交了多少我都不敢算，大概……三亿？
总而言之杂七杂八乱七八糟的数字加到一块儿去，我大概还剩16000000000……也就是160亿美金。
吕布，你进步了，你看到这一大串零不会吸凉气了……
话说我小时候看那种小说，王子vs公主啦，校园的冷酷大小姐啦，
第一章 必定是人物介绍的小说的时候，倒是经常见到这样的数字呢！
咳咳咳。
我现在这么算账的主要原因就是有点想家，呃啊，我想回家过年啊！！！
那就只能继续花钱了！
我把账本合上，往外看，正好看到阿尔卑球场的施工围挡上挂着的那条横幅，上面写着：“nuovo stadio， nuova storia”——新球场，新历史。
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我没想到我伤春悲秋并没有持续一天的时间。
新年的第一天！以处理工作开始！
新球场的拆迁许可证下来了，但市政府又提了新要求——需要增加一份环境影响补充报告，预计耗时两个月。
我突然能够反应过来那种时代流行了，千禧年这时候的欧洲还真是热爱环境保护啊……好烦，对不起，我先叠甲，不是说我不想保护环境，其实我施工的要求和给的预算都是最高那档，也就是说是符合标准的，但是仍然需要评测仍然要迎接各种各样的检查——只要来检查，工地就停工。
我不是说要赶紧建起来赶工这样，但是至少得能干吧（。）
我叹了口气，给自己倒了杯咖啡。
意大利人虽然懒，但给够加班费的时候除外啊！
全世界人面对加班费的反应其实都差不多，真的。
2003就这么开始了。
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阿尔卑倒是拆得差不多了，跑道已经没了踪影，老看台也拆了一大半，只剩下主体结构还立在那里，几台挖掘机正在清理废墟，卡车进进出出，把建筑垃圾运走。
我站在施工经理旁边，今天实在有点冷，但是好在我比较强壮，穿的其实并不很多——坚持穿了风衣，风度啊！
“进度怎么样？”
“比预计慢了一点，”他翻开文件夹，给我看数据，“主要是天气，一月份太冷，混凝土浇筑需要保温，不然强度不够，我们调整了工序，先做地下管线，等天气转暖再浇看台基础。”
“会耽误工期吗？”
“目前看不会，”他说，“但意大利的冬天……你懂的。”
我点点头。